Діагностика кондиціонера

Автомобільний кондиціонер складається з компресора, конденсора (радіатора), випарника, ресивера-осушувача, трубок і датчиків. Його завдання — охолоджувати повітря в салоні, прибирати вологу та забезпечувати комфорт.

Проблеми починаються, коли система втрачає герметичність, зношується компресор чи падає тиск у системі.

Що перевіряють під час діагностики:

    •    рівень та тиск холодоагенту (фреону);
    •    роботу компресора та муфти;
    •    герметичність системи (часто перевіряють азотом або димогенератором + УФ-барвником);
    •    стан трубок, радіатора-конденсора та випарника;
    •    датчики температури та тиску;
    •    наявність неприємного запаху (означає грибок у випарнику).

Ремонт кондиціонера

Після діагностики можуть робити:

    •    Заправку кондиціонера фреоном — якщо газ випарився або вийшов через мікротріщини;
    •    Заміна осушувача/фільтра (раз на 2–3 роки, щоб не накопичувалася волога);
    •    Ремонт чи заміну компресора (найдорожчий вузол, часто страждає через роботу без фреону чи мастила);
    •    Заміна радіатора (конденсора) — може пробитися камінцями або згнити від солі/вологи;
    •    Чистку та дезінфекцію випарника (якщо є запах);
    •    Ремонт трубок та патрубків (пайка або заміна).

⚠️ Важливо знати
  
    •    Кондиціонер бажано вмикати хоча б раз на 1–2 тижні навіть взимку, щоб мастило циркулювало й не залипав компресор.
    •    Регулярна профілактика (заправка та заміна фільтра) продовжує життя системи.
    •    Якщо кондиціонер погано холодить або дме теплим повітрям — найімовірніше, витік фреону чи проблема з компресором.